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San Marzanotto - Valletanaro
Guida delle trasformazioni urbanistiche edilizie ed urbanistiche di San Marzanotto - Valletanaro
PAESAGGIO
Primario
Area pedecollinare e dei primi versanti sulle ampie valli del Tanaro a sud-est di Asti
Secondario
Aree vitate ancora caratterizzate con insediamenti sparsi rurali di nuclei lungo i percorsi storici ai piedi del versante e delle salite ai borghi collinari della zona.
Terziario
Identità forte di borgo di sommità dominante e compatto per San Marzanotto Alto, anche di buona percezione per gli abitanti e visitatori. Dipendenza dal centro di Asti e tendenza alla dispersione con perdita di identità per gli insediamenti di valle e pe-decollinari.
-SAN MARZANOTTO
-VALLETANARO
1.Fattori deterrenti e situazioni critiche
Alterazioni delle visuali sui versanti e perdita della percezione dei percorsi storici pedecollinari per addensamenti misti (direzione Isola) e residenziali (direzione Azzano).
Criticità di gestione del traffico del traffico di attra-versamento e dei rapporti con i limiti morfologici della pianura del Tanaro.
Rischi di alterazioni delle visuali sui nuclei di sommità (San Marzanotto Alto), e sui crinali anche per gli edi-fici tipici isolati di interesse.
2.Potenzialità specifiche
La facilità di collegamenti con il centro di Asti e con il sistema in forte espansione delle direttrici di traffico intercomunale (Asti-Alba ecc.).
Segni residui di identità dei nuclei minori di origine rurale della Valtanaro e del nucleo di sommità di San Marzanotto.
La qualità paesaggistica del sistema collinare e la sua rete di percorsi secondari di collegamento con il sud della provincia.
3.Indirizzi generali
Contenimento della tendenza espansiva lungo le strade pedecollinari.
Cura della leggibilità dell’effetto d’ingresso e uscita dai nuclei anche minori, servizi qualificati, tutela delle visuali e della leggibilità da valle dei nuclei identitari.
Consolidamento della compattezza del nucleo di San Marzanotto.
Progetto unitario (anche con Comuni di Isola e Azza-no) con verifica della tendenza alle destinazioni poli-funzionali lungo la strada vecchia Asti-Isola, con veri-fica delle potenzialità connesse con la riconversione della linea ferroviaria.
